程力CLW5121ZYSE5压缩式垃圾车
CLW5034ZXXS5车厢可卸式垃圾车料斗采用Q345锰钢焊接，斗四周都有锰钢筋加强。有敞开和密封两种形式。当散装货物装入料斗后，挂上吊链，通过操作摆臂可将料斗吊上车。卸料时操作摆臂将料斗吊起，落地后取下一端的吊链可操作料斗卸料。料斗的 倾翻角可达85°。湖北程力摆臂垃圾车分2种：地坑式和地面式。这2种垃圾车结构较为相似，都是随车配备一个或多个垃圾箱， 不同的地方就是垃圾斗的形状不同（方形和船型）和摆放的位置不同（地面和地坑）主要适合在城市的垃圾中转站.小区.学校等地方使用。
程力摆臂垃圾车适用全国通用垃圾斗，垃圾斗可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一台车与多个垃圾斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力。摆臂垃圾车的分类：地坑式摆臂垃圾车、地面式摆臂垃圾车
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自主研发的，选用国内已定型的标准载货汽车底盘，在底盘上改装专用装置制造而成。改装部分主要包括：摆臂机构、料斗、液压系统、操作系统等。
※摆臂机构：摆臂机构由钢板组成箱形结构件，其主要功能是由多路阀操纵油缸驱动摆臂绕轴作旋转运动，其旋转角度为145°，由此可提升料斗，以及对料斗作倾翻运动。
※垃圾箱：垃圾箱是金属焊接件，有敞开和密封两种形式。当散装货物装入垃圾箱后，挂上吊链，通过操作摆臂可将垃圾箱吊上车。卸料时操作摆臂将垃圾箱吊起，落地后取下一端的吊链可操作垃圾箱卸料。垃圾箱的大倾翻角可达86°。
※液压系统：由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、平衡阀、液压锁、滤油器和管路等组成。整个系统由汽车变速箱、取力器提供动力，手动多路换向阀操纵支腿油缸、摆臂油缸作伸缩运动。本系统油泵排量大小可由手动油门在车下作调控，手动换向阀手柄控制阀杆行程从而控制油缸活塞杆运动速度，系统压力可由安全溢流阀设定，系统超过设定压力将由安全溢流阀溢流。
※操作系统：通过该系统实现各项功能的转换。在操作多路换向阀前应挂上取力器带动油泵工作。通过操纵多路换向阀的手柄可完成支腿的伸缩和装料、卸料工作。通过操作在多路换向阀旁的油门手柄，可控制发动机的转速，从而调节系统的流量改变机构的工作速度。
※垃圾箱：可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。该车的特点是货斗与车体分开，能实现一台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等。
| 整车技术参数 | |||
| 车辆名称: | 车厢可卸式垃圾车 | 公告批次: | 307 |
| 产品商标 | 程力威牌 | 产品号 | |
| 车辆型号: | CLW5034ZXXS5 | 目录序号: | (十七)74 |
| 燃油: | 免征: | ||
| 免检: | 发布日期: | 20180504 | |
| 总质量 | 2595(Kg) | 容积: | |
| 额定载质量 | 1115(Kg) | 整备质量 | 1350(Kg) |
| 外形尺寸 | 4130×1520×1945(mm) | 货厢尺寸 | ××(mm) |
| 额定载客 | (人) | 准拖挂车总质量 | (kg) |
| 驾驶室: | 前排乘客: | 2(人) | |
| 防抱死系统: | 无 | 载质量利用系数 | |
| 接近角/离去角: | 40/26(°) | 前悬/后悬: | 635/795(mm) |
| 轴数: | 2 | 轴距: | 2700(mm) |
| 轴荷: | 1045/1550 | 最高车速: | 90(km/h) |
| 其它 | 该车装备勾臂,滚轮架和液压油缸,用于城市垃圾的收集和转运。该车仅采用发动机DK12-10对应的油耗值为:(L/km):7.3. | ||
| 底盘技术参数 | |||
| 底盘型号 | SC1031GND51 | 底盘企业: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 轮胎数 | 4 | 弹簧片数: | 4/5 |
| 轮胎规格: | 175R14LT 8PR | 传动型式: | |
| 前轮距: | 1372 | 后轮距: | 1300 |
| 底盘排放标准: | GB18352.5-2013国Ⅴ | ||
| 燃料种类: | 汽油 | 油耗: | 7.3 |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
| DK12-10 | 重庆小康动力有限公司 | 1240 | 65 |
| 标识企业: | 常州华日升反光材料有限公司 | Vin车辆识别代码: | LSCABN3R××××××××× |
