江铃5m³程力压缩式垃圾车-程力精品垃圾车
时间：2019-09-01
江铃5立方程力压缩式垃圾车采用轴距2800mm，单排驾驶室可前翻，带刹车间隙自动调整，轮胎7.00R16钢丝胎，5档变速箱，油刹，带排气制动，原厂ABS，带空调带方向助力
外形尺寸：5995×1990×2460(mm) 挂蓝牌 （可进市区，C证可开)
武钢优质碳钢箱体；底部带支撑加强，双向压缩；开放式易清洁无水箱，驾驶室操作：手电一体操作模式；PLC一键控制，配置垃圾翻斗板或者挂桶垃圾板，可选配：大落地斗，压缩带摆臂
程力压缩式垃圾车的优点：
外形尺寸：5995×1990×2460(mm) 挂蓝牌 （可进市区，C证可开)
武钢优质碳钢箱体；底部带支撑加强，双向压缩；开放式易清洁无水箱，驾驶室操作：手电一体操作模式；PLC一键控制，配置垃圾翻斗板或者挂桶垃圾板，可选配：大落地斗，压缩带摆臂
程力压缩式垃圾车的优点：
垃圾收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。
压缩比高、装载量大：破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
作业自动化：采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。
经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
程力压缩垃圾车操作说明
1.框架结构
垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底面为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻；
2.密封处理消除二次污染
垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态，垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部构成的污水箱其体积达1.35m ，填装器下部有体积达0.3 m的污水箱，其接水口能接纳在使用过程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上安装有气缸控制或人工控制的排污阀，便于在指定地方排放污水。填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，同时更加美观；
3.电气液联合控制
该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题，充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点，消除了阀的卡死现象，提高了使用可靠性和效率；
4.液压举升安全回路
在举升填装器的液压系统中，设置了防爆阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用的安全性；
5.自动、手动操作系统
各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便；
6.发动机功率输出自动控制
发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性；
7.先进的电控系统
采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全；
8.方便的操作控制
作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。可根据用户要求选装有线遥控装置；
9.多种翻桶（斗）机构
不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88（300升）、塑料垃圾桶（240升）、随车小垃圾斗（800升）、密封遮式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）；
10.高质量的进口元件
电气、液压系统的关键元器件均采用进口元件，如PLC、接近开关、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性；
11.选装
根据用户要求，可选装进口油泵、进口多路换向阀组、液压油冷却器、垃圾压填有线遥控装置等。
中新网8月21日电 据日媒报道，当地时间21日上午9时20分左右，日本京都发生车祸，事故造成1人死亡6人受伤。
此次事故发生在离世界文化遗产“东寺”不远处的路口，一辆向北行驶的垃圾车和一辆向东行驶准备左拐的出租车发生碰撞。事故造成一名76岁的出租车乘客重伤，送医后两小时死亡。另外还造成包括死者女儿、出租车司机以及行人共6人不同程度受伤。
有目击者称，垃圾车闯红灯后进入路口。
京都府南区警察署称，警察当场逮捕了现年45岁的垃圾清扫车驾驶员。据报道，嫌疑人对案件事实供认不讳，称“我确实造成了事故，但具体情况记不清了”。警方目前正以过失致人死亡及受伤的嫌疑对嫌疑人进行调查。
另据报道，事发时垃圾车上共有3人，事后其中1人称“事发前（嫌疑人）突然失去了意识”，警方称鉴于此也会对嫌疑人的健康状况进行调查。
